減速機試運行的重要性
減速機的試運轉是其（qí）製造完成到正常（cháng）運轉服役之間的一個環（huán）節，這一環節對於減速機（jī）的使用壽命（mìng）和安全運行有極其密切的關聯，對製（zhì）造廠和使用廠（chǎng）都意義重大。
減速機（jī）齒形的（de）設計製造各異，其加載研合試運轉也各有（yǒu）不同。SG型減速機（jī）因軸齒輪（lún）的齒（chǐ）形是齒（chǐ）長、齒高兩個（gè）方向都有修形的鼓形齒，低載荷時接觸麵小，重載荷則齒接觸麵（miàn）大，所（suǒ）以要求（qiú）低載荷比重載荷運行時間要短。史密斯減（jiǎn）速機隻有50%負載與75%負載試車，試運行時間75%負載是50%負載的兩倍，它的齒形隻有齒高方向的修形。
水泥工業用大型
減速機屬低速大功率類別，低速大功率對運轉精度（dù）及工作（zuò）平穩性要求可稍差，對而接觸精度則（zé）要求高一些，所以試運轉__針對如（rú）何提高運轉的接觸（chù）精度下（xià）功夫。實際使用過程（chéng）中齧合的齒（chǐ）形因受力彎曲，扭轉（zhuǎn）變形等諸因素的影響，齒形（xíng）不_與設計、製造的（de）漸開線齒形相吻合，所以要經過試運轉的研合，達到其_齧合狀態（tài），_接觸精度（dù）。
