拆（chāi）卸減速器的一般方法（fǎ）
對於結構為行星齒（chǐ）輪傳動
減速器，其（qí）外殼一般由（yóu）連接螺栓將下（xià）箱體、二（èr）級內齒圈、中箱體、_內齒圈和上箱蓋連為一（yī）體。連接部件間一般都通過內、外（wài）止口配合的方式實現減速（sù）器的徑向定位（wèi）。為了_兩相鄰零件定位的可靠性，止口配合往往很緊，拆卸難度較大。現以內齒圈的結構（gòu）為例說明其拆（chāi）卸過程。
一般情況下，在減速器零部件及整機結構設（shè）計的時候，為拆檢（jiǎn）和維修（xiū）方便，設計了兩個M30螺紋孔用於拆卸（xiè）內齒圈。具（jù）體拆卸過程如下：使用兩個M30的內六角（jiǎo）螺釘（或螺栓），擰（nǐng）入內齒圈M30螺紋孔中（zhōng），將內齒圈頂（dǐng）起。注意：在（zài）擰緊螺栓時應讓兩個螺栓同時受力並均勻（yún）頂起。
有些（xiē）減速器（qì）沒有設計用（yòng）於拆卸零件的螺紋孔，而是在零件外圓邊緣設（shè）計了對稱的凹坑或凸起。對於這種結構，可以使用兩個一字改錐（或撬杠）對稱均勻地將零件撬下。
個別
減（jiǎn）速器既沒有螺紋孔（kǒng），也沒有對稱的凹坑或凸起，將其拆下又不損傷零件比較困難。但通過一些特（tè）殊方法可以減少對零件的損傷（shāng）。具（jù）體辦法（fǎ）如下：通過直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內齒圈上的孔，並使內齒圈圍繞（rào）止口旋轉1~2圈，使配合斷（duàn）麵（miàn）處（chù）出現縫隙，再使用（yòng）兩個扁鏟（或一字改錐）輕輕將其撬下。
