減速機為（wéi）什麽用斜齒輪
製造和裝配一大堆薄片直齒輪是（shì）既困（kùn）難又不經濟，因此_製造成（chéng）連成（chéng）一體（tǐ）的（de），輪齒沿螺旋線方（fāng）向（xiàng）的（de）齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會導（dǎo）致不良的（de）軸向力（lì）。但在（zài）振動和強度方麵帶來的好處（chù）遠勝（shèng）於由軸向推力和略增的製造成本帶來的缺點。因（yīn）此在減速機製造中選用斜齒（chǐ）輪而非直齒（chǐ）輪（lún）.
斜齒輪可看成是（shì）由一組薄片宜齒齒（chǐ）輪錯位放置成的圓（yuán）柱齒輪，這樣（yàng）每一片的接（jiē）觸是在齒廓的不同部位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的（de）作用，這個補償作用由於輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結（jié）果，誤差在10mm以內的輪齒能夠使誤差起平（píng）均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內（nèi）的輪（lún）齒那樣平穩運（yùn）行。因為（wéi）在_瞬時，大約有一半時間（假定重（chóng）合（hé）度約為1.5）將有兩個齒齧合，這_在強度方麵帶來額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。
直齒輪的缺點（diǎn）主要（yào）在於它們會產生振動。不論是（shì）由於設計、製造或形變等方麵的原因，在同一時刻沿整個齒麵上可能發生（shēng）漸開線外形的一些變化。這將導致一個有（yǒu）規律的，每齒一次（cì）的激（jī）勵，它常是很強烈的。由此產生的振動既在齒（chǐ）輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間裏有時（shí）由兩（liǎng）對齒齧合所得到的附加強度並不能加以（yǐ）利用，因為應力是被循環中單齒齧合的狀況所限定的。
