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圓弧圓柱蝸杆減速機特點及常見故障 |
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圓弧圓柱蝸杆（ZC 蝸杆）傳動是一種非直紋麵圓柱蝸杆，在中（zhōng）間平麵上蝸杆（gǎn）的齒廓為凹（āo）圓（yuán） 弧，與之相配的渦輪齒廓為（wéi）凸圓弧。 這（zhè）種蝸杆（gǎn）的（de）傳動特點是： a.蝸杆與蝸輪兩共軛齒麵是凹凸（tū）齧合，增大了綜合曲率半徑，因而單位（wèi）齒麵接觸應力減小， 接觸強（qiáng）度（dù）得以提高。 b.瞬時齧合（hé）時的接觸線方向與相對滑動速度方向的夾（jiá）角（潤滑角）大，易於形成和保持（chí）共軛 齒麵間的動壓油膜，使（shǐ）摩擦係數（shù）減小，齒（chǐ）麵磨損小，傳動效率可達 95％以上。 c.在蝸杆強度不削弱的情況下，能增大（dà）渦輪的齒根厚度，使渦輪輪（lún）齒的彎曲強（qiáng）度增大。 d.傳動比範圍大（_可以達到 100） ，製造工藝（yì）簡單，重量輕。 e.傳動（dòng）中心距難以調整，對中心距誤差的敏感性強。 §7.2 普通（tōng）圓（yuán）柱蝸（wō）杆傳動的主要參數和幾何尺寸 ，在中（zhōng）間平麵上，普（pǔ）通圓柱蝸杆（gǎn）傳動_相當於齒條與齒輪的齧合傳動。故此（cǐ）， 在設計蝸杆傳動 時，均取中間平麵上的參數（如模數、壓力角）和尺寸（如齒頂圓、分度圓等）為基準，並 沿（yán）用齒輪傳動的計（jì）算關係（xì），其主要依據是（shì）_標準 GB10087-88 和（hé） GB10088－88。 一、普通（tōng）圓（yuán）柱蝸杆傳（chuán）動的（de）主要參數及選（xuǎn）擇 普通圓柱蝸杆傳動的主要參數有：模數（shù） m、壓力角 a 、蝸杆頭數 z1 和（hé）渦輪齒數 z2 及 蝸杆的直徑 d1 等。進行蝸杆傳動設計時，首先要正（zhèng）確地選擇參數。這（zhè）些參數（shù）之間是相互聯 係地，不能孤立（lì）地去確定，而應（yīng）該（gāi）根據蝸杆傳動地工作條（tiáo）件和加工條件，考慮參數之間地相 互影響，綜合分析，合理（lǐ）選定。
圓弧齒圓柱蝸杆（gǎn）減速機（jī）是_常見的一種減速機，在結（jié）構和傳動比上都有很大優勢，特別是在某些條件下能（néng）使用自鎖功能，因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪減速機常見（jiàn）的問題（tí）有四種，分別是減速機的（de）發熱和漏油、減速機的蝸輪磨損、減（jiǎn）速機的軸承損壞。 |
1、圓弧（hú）齒減速機的發（fā）熱和漏（lòu）油 圓弧齒蝸輪蝸杆減速機在設計時出於提高運（yùn）行效率的目（mù）的，所采用的蝸輪都以有色（sè）金屬作為主要材料，蝸（wō）杆多使（shǐ）用（yòng）硬質鋼材，因此在滑動摩擦傳動的運行過（guò）程中，蝸輪蝸杆減速機_會產生較（jiào）大的熱量，提高減速機的溫度。 蝸輪蝸杆減速機的溫度升（shēng）高，會導致減速機內的各個零配件因熱脹係數不同而產生配合上（shàng）的差異，形成（chéng）配合麵間隙。減速機所使用的（de）潤滑油等油液，也會在高溫的作用下變稀或變質，形成泄漏或潤滑失效。 蝸輪蝸杆減速機防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸杆的材質，避免過度摩擦的出現，同時注意齧（niè）合磨擦麵的表麵質（zhì）量，並選擇適合的潤滑（huá）油。減速機降溫的另外一（yī）個（gè）直接辦法是加裝降溫裝置或降（jiàng）低使用環境的溫度。
2、圓弧齒減速機的蝸輪磨損 蝸輪蝸（wō）杆減速機的蝸輪一般使用錫青銅作為主（zhǔ）要材料，蝸杆則采用硬質鋼材，蝸輪（lún）和蝸杆在減（jiǎn）速機運行過程中不停產生摩擦（cā），材質較軟的蝸輪_會（huì）因為蝸（wō）杆的作用而產生（shēng）磨損。蝸輪蝸（wō）杆減速機的磨損速度很（hěn）慢，通常不會降低（dī）減速機的使用壽命，如果（guǒ）有（yǒu）磨損速（sù）度較快的情況，則要考慮減速機的蝸（wō）輪蝸（wō）杆（gǎn）減速機的選型、運行、材質搭配和潤（rùn）滑是否存在問題。
3、減（jiǎn）速機蝸（wō）杆軸承損壞（huài）蝸輪減速機的蝸杆軸承損壞主要表現為軸承的生鏽、腐蝕等，發生這一問題的主要原因是減速向內的齒輪潤滑不足，或是齒（chǐ）輪（lún）油 被乳化而產生的潤滑失效。蝸輪蝸杆減速機在停止運行後，齒輪油會因為冷卻（què）產（chǎn）生的冷（lěng）凝水產生乳（rǔ）化。
