_政策扶持工程機械再製造（zào）產業
據悉，近年再製造業為我國經濟和環境作出（chū）重大貢獻。通過發展再製造業，我國每年可節約1550億元。再製造產品成本（běn）僅為新（xīn）品的一半，中國再製造艱難起航，政策要推動工程（chéng）機械、機床等再製造。
為組織開展工程機械、工業（yè）機電設備、機床、采（cǎi）礦機械、鐵路機車裝備、船舶及辦公信息設備等的再製造，提高（gāo）再製造水平，加快推廣應用。工信部於（yú）2009年底明確了35家工程機械、機床等再製造試點企業。
近日（rì），工業和信息化部又公布了（le）《再製造產品認定管理暫（zàn）行辦法》，《辦法》明確了一套嚴格的再製造產品認定製度。工信部要求國內再製造試點企業（yè）積極嚐試，通過兩三年的發展看到實質性的成果。工信部人士（shì）表示，該製度將對引導再製造產品消費（fèi）、推動再（zài）製造（zào）產業健康有序發展起到積極作用（yòng）。
同（tóng）時，_尚無再（zài）製造產（chǎn）品標準，致使再製造（zào）產品質量（liàng）缺乏衡量依據。還有一些試點企業反映（yìng），公司對該（gāi）產業的投入很大，但是擔心不正規的小企業渾水摸魚，長此以往對產（chǎn）業發展不利。在現階段，工（gōng）程機械再製造業，隻能說是（shì）看起來很美，而真正做起來卻很難。在（zài）這股政策春風的推動下，很多企業成立了再製造公司，再製造在中國_進入操作層麵。但是，業內人士認為，現（xiàn）階段的中國（guó）環境，再製造很難有所作為。據中聯重科再製造公司有關人士介紹，該公司在2009年注冊時，工商登記部（bù）門說沒有再（zài）製造業務這一項。
據了解，再（zài）製造產品成本僅為新（xīn）品的50%，節能（néng）50%，節材70%，而且幾乎不產（chǎn）生固體廢（fèi）物，大氣（qì）汙染物排（pái）放量降低80%以上。通常一台報廢發動機可拆解為（wéi）1000多個零部件，包（bāo）括缸體、曲軸、連杆等占總價值80%左右的300多個主體部件可以再利用。以（yǐ）500公斤的發動機（jī）為（wéi）例，直接回（huí）爐相當於（yú）利用500公斤廢鋼，折合人民幣才1000多元；而再製造後售價不低於3萬元，增值近（jìn）30倍。據中（zhōng）國（guó）重汽集團複強動力有限公司（sī）再製造部副經理羅建（jiàn）明介紹（shào），再製造是對廢舊機（jī）電產品進行（háng）高科技、產業化的維修，而普通的維修、大修，僅僅是對產品的某一故障件進（jìn）行技術處理，產品性能和質量達（dá）不到（dào）新品的水平。
中國特（tè）色的（de）再製造（zào）主（zhǔ）要基於尺寸恢複和性能提升，具有中國特色的再製造模式已逐漸形成，其重要特征是再製造產品的質量和性能不低於新品，成本隻有新品的50%，節能60%，節材70%，對環境的不良影響與製造新品相（xiàng）比顯著降低。並以_的壽（shòu）命評估技術（shù）、納米表麵技術和自動化表麵技術為支撐，充分體現了自主創新、綠色環保（bǎo）的（de）特征。
工信（xìn）部日前公布《再製造產品認定管理暫行辦（bàn）法》明確，這一點在中（zhōng）國重（chóng）汽集團濟南（nán）複強動力有限（xiàn）公司的實踐中得到了證實。“再製造”即采用（yòng）_適用的（de）再製造技術、工藝（yì），對廢舊工業品進行修複改（gǎi）造後，性能（néng）和（hé）質量達到或_過原型新品的（de）產品。
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中小電子企業回頭抓國內（nèi）市場
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第十四屆中國_動力傳動與控製技術展覽會
