行（háng）業革新探尋可持續發展之（zhī）路
消費市場需求重心的高位移進正隨（suí）著經濟水平的提升而持續演進，這一態（tài）勢的（de）可持續（xù）特點進一步（bù）表（biǎo）明了我國
減速機行業_化發展的重要性。在持續的市場發展中，低附加值的
減速機產品將逐漸被淘汰，也_是說（shuō），產品（pǐn）價值的多樣化與_能已成為行業發展（zhǎn）所_具備的前提條件；加之，減（jiǎn）速機行業外向型步伐的加快，更是驅動著一場“結構（gòu）革新”的爆發。
作為（wéi）國民經（jīng）濟各領域中的動力傳達設備，減速機雖在日趨急切的市場需求下迎來了產量、產值的大幅增（zēng）長，但能量耗損嚴重的減速機運行弊端卻是我國減速機行業發展（zhǎn）不可回避的。有關資料顯示：一般工業減（jiǎn）速機（jī）的傳動效率在78%左右，這意味著（zhe），電動設備輸入1千瓦的電（diàn）能，但_終能真正利用（yòng）起來的隻有0.78千瓦，其餘的都在機械傳動過程中損耗掉了。近幾年，我國減速機行業的發展多（duō）以（yǐ）對效益的增加及對新技術的研發及利用為主，反而忽略了（le）對（duì）已有產品的改造與創新；試想，若以（yǐ）1千瓦電能所產生的經濟效益為規劃產（chǎn）值（zhí），以運行0.78千瓦所（suǒ）產生的效益為實際產（chǎn）值，而0.22千瓦及所產生的效（xiào）益差無疑是我國減速機行業亟待“挽（wǎn）回”的。
現階段，國內減（jiǎn）速機企業大都開始了所謂的經濟結（jié）構調整（zhěng），但可以調整創造（zào）效益（yì）的主體卻_，結合主體現（xiàn）狀、契（qì）合經濟發展需要的（de）“差異化”轉型仍（réng）是關鍵。國內減速機市場中已有部分主體以資金的（de）投入、技術的研發、產品的（de）開發及
減速機實體結構的調整實現了對“78%”的（de）突破，並以挽回的“0.17”千（qiān）瓦及95%的產品傳動效率持續著企業的節能新發展。
