穩（wěn）重求進的
減速機行業
近年來我國大力推行_節能的（de）發展模式，_國內
減速機市場而言，應更重視穩中求進、理性增長的發展模式，轉變發展思路，從技術競（jìng）爭（zhēng）入手，保質（zhì）保量的求取新領（lǐng）域的發展，在高新技術的帶（dài）動下（xià），實（shí）現（xiàn）新的（de）增（zēng）長和進展。
隨著科技水平的提高，我國減速機這個“老行業”也展（zhǎn）現了一些新特征：精密製（zhì）造、新型材料等核（hé）新技術領域的要求（qiú）促進了行業生產模式的轉（zhuǎn）變，優化存量、控製（zhì）產能、_節能成為推進行業轉型的要點（diǎn），長期以來（lái）注（zhù）重規模不重（chóng）效率（lǜ）的弊端慢慢浮出水麵，減速機行業的發展向維穩趨勢演進。國內中小企業的競爭（zhēng）環境不算良好，運行質量上不去，產能擴張的控製力和執行力不到（dào）位，拖累了部分中_企業，這時候，經濟社（shè）會的轉型壓力也會擴大，穩重求進的（de）發展才是_減速機行業順利健康發展的鑰匙。
另外，勞動力（lì）成本上升、惡性競（jìng）爭、國內市場剛性需求不強（qiáng）等現象也將使企業的發展目標（biāo）放在運行（háng）質（zhì）量上。據（jù）相關部門反應，我國減速機行業出現了“用（yòng）工難（nán）”的問題，市場境遇不（bú）好再加上用工（gōng）待遇上（shàng）漲將給（gěi）中小企業帶來壓力，但是無論（lùn）如何，保住（zhù）技術投（tóu）入才是_重要的，用工人員（yuán）的_和綜合素質也要有一個培訓和檢驗。
從去年下半年延續至今，海外（wài）形勢萎靡，企業訂貨量大幅減少，應收賬款收不回來，庫存大（dà）量積壓，資金周轉和流通出現困難。我國減速機企業麵臨的將是衰減的局麵（miàn）、力求（qiú）存活的境遇。為此，發展更應重（chóng）視穩定，庫存也（yě）要想辦法消（xiāo）化（huà），價格戰的局麵要靠行業標（biāo）準進行積_製。據_工信部頒布的_新消息稱，《DQX點線齧合齒輪
減（jiǎn）速器行業標準》將於今年的7月1日起正式實施。該標準重在指（zhǐ）出點線齧合齒輪
減速器，意在用於起重機械等（děng）重型載重領域，而點線齧合齒輪
減速器將有力取代傳統型式的減速機，並在承載能力（lì）、安全性能、_方麵表現增（zēng）長動力。這無疑是一個非（fēi）常新的利潤增長點，對減速機的細分市場來說，也是非常有益的。總之，今（jīn）年
減速機企業求穩（wěn）的心態較多，眾（zhòng）多因素的影響也將持續下去。
